Сначала Китай: Стратегия мировых автобрендов на главном рынке планеты

Когда в 2019 году Porsche выбрал Шанхай, а не Франкфурт или Детройт, для мировой премьеры своего первого электрокара Taycan, это стало символом новой эпохи. С этого момента правило «сначала Европа или США» для автогигантов перестало действовать.


Китайский рынок настолько важен, что многие мировые бренды действительно выбирали его для мировых или азиатских премьер своих ключевых моделей, особенно за последнее десятилетие. Это стратегическое решение, учитывая размер рынка, скорость принятия новых технологий (особенно электрических) и уникальные потребительские предпочтения.


Но кто пошел этим путем первым и что это значит для глобального автопрома?

1. Немецкий люкс и премиум (лидеры по количеству премьер)

  • Mercedes-Benz: Часто проводит в Китае премьеры удлиненных версий (L-класс), созданных специально для этого рынка. Например, Mercedes-Benz E-Class L (длиннобазная) в 2016 году. Также в Китае была представлена флагманская электрическая модель Mercedes-Maybach EQS SUV в 2023 году.
  • BMW: Презентовал в Китае первую в мире BMW iX3 (2020), первую BMW i5 (2023), а также специальные длиннобазные версии, такие как BMW 3 Series Li нового поколения.
  • Audi: Очень активно. Китай стал первым рынком для премьеры Audi Q5 L, Audi A8L Horch (ультра-люксовая версия для Китая), и электрического кроссовера Audi Q4 e-tron (мировая премьера на автосалоне в Шанхае).
  • Porsche: Презентовал в Китае свою первую полностью электрическую модель — Taycan (2019, автосалон в Шанхае). Также в Китае часто проходят азиатские премьеры новых моделей (например, Panamera).

2. Американские бренды

  • Tesla: Хотя Model S была представлена раньше в США, Tesla Model 3 для китайского рынка была официально анонсирована в Шанхае в 2019 году, а ее производство на гигафабрике в Шанхае стало ключевым для компании. Tesla Model Y также была представлена для китайского рынка одной из первых.
  • Cadillac: Многие модели, такие как Cadillac CT6 и XT6, имели свою мировую премьеру на автосалонах в Нью-Йорке или Детройте, но специальные версии для Китая или их электрический флагман Cadillac LYRIQ были представлены именно там.
  • Ford: Делал акцент на Китае для премьер SUV, например, Ford Evos (мировая премьера в Шанхае в 2021) — «умный» кроссовер, разработанный совместно с китайскими инженерами.

3. Японские и корейские бренды

Они чаще проводят премьеры у себя на родине, но адаптируют модели для Китая.
  • Honda & Toyota: Представляют в Китае специальные модели или электрические концепты, созданные совместно с местными партнерами (Dongfeng, GAC). Например, серия электрических кроссоверов e:N от Honda была представлена сначала в Китае.
  • Nissan: Презентовал в Китае концепты своих будущих электрических SUV.
  • Hyundai: Активно использует автосалон в Пекине для азиатских премьер, особенно в сегменте SUV и электромобилей (например, Hyundai Mistra — модель, созданная исключительно для Китая).

4. Западноевропейские бренды

  • Volkswagen: Как крупнейший иностранный автопроизводитель в Китае, часто представляет там ключевые электрические модели под брендом ID.. Например, ID.6 (большой 7-местный электрический SUV) был создан специально для семей Китая и представлен там в первую очередь.
  • Volvo (принадлежит Geely): Китайский рынок критически важен. В Шанхае была представлена электрическая Volvo EX90. Многие модели Volvo демонстрируются одновременно в Европе и Китае.

Почему Китай стал площадкой для первых премьер?

  1. Крупнейший рынок в мире: Продажи здесь часто выше, чем в Европе и США вместе взятых для многих брендов.
  2. Центр электрической революции: На Китай приходится более 50% мировых продаж электромобилей. Представить здесь новый EV — значит заявить о себе на главной арене.
  3. Особые предпочтения: Любовь к задним пассажирским сиденьям (отсюда версии «L»), цифровым технологиям в салоне и специфическому дизайну. Премьера в Китае показывает, что бренд слушает своего клиента.
  4. Значимость автосалонов: Автосалоны в Шанхае и Пекине по своему влиянию и размаху давно не уступают, а иногда и превосходят европейские в Женеве или Франкфурте (который теперь перенесен в Мюнхен). Они стали главными сценами для глобальных анонсов.

Таким образом, практически все крупные мировые автобренды (особенно немецкие премиум-марки и Tesla) уже неоднократно выбирали Китай для мировых или региональных премьер своих важнейших моделей, делая это «в первую очередь» для ключевого рынка. Эта тенденция только усиливается с переходом на электромобили.
Let's go!